Fiche technique Beta RR 50 : moteur AM6, poids et valeurs clés (Motard et Enduro)
Ce qu’il faut savoir avant de commencer
La Beta RR 50 se décline en deux versions principales : le Motard et l’Enduro/Track, chacune ayant ses spécificités. Les modèles Motard se distinguent par leurs roues de 17 pouces et une hauteur de selle adaptée aux routes, alors que les Enduro/Track, avec leurs roues tout-terrain et leur garde au sol plus élevée, sont conçus pour le tout-terrain. Partageant le moteur AM6 2 temps refroidi par eau, ces variations influencent le poids et l’accessibilité. Les informations présentées ici vous aideront, propriétaire ou futur acquéreur, à effectuer l’entretien, le réglage ou la comparaison de votre Beta RR 50.
Moteur : caractéristiques de référence
Le moteur de la Beta RR 50, un monocylindre 2 temps Minarelli AM6 refroidi par liquide, est réputé pour sa fiabilité. Avec un alésage x course de 40,3 x 39 mm, la cylindrée réelle se situe entre 49,6 et 49,7 cm³. La majorité des versions adoptent le démarrage au kick. Ce moteur équipe aussi d’autres modèles comme les Derbi, Rieju, Aprilia ou Sherco 50cc à boîte, partageant des caractéristiques similaires. Pour mieux comprendre les différences entre ces variantes, consultez notre tuto cylindre piston origine AM6.
Partie cycle et poids
En termes de gabarit, la Beta RR 50 pèse environ 85 kg à sec, bien que cela puisse varier selon la version et l’année de fabrication. La hauteur de selle diffère entre le Motard et l’Enduro/Track, affectant l’accessibilité pour divers pilotes. Le réservoir a une capacité d’environ 6 à 6,5 litres, incluant une réserve de 1,5 litre, tandis que le circuit de refroidissement loge environ 0,6 litre. Ces facteurs sont essentiels pour effectuer des réglages précis, notamment pour la suspension.
Entretien courant : ce qu’il faut retenir
Pour que votre Beta RR 50 fonctionne de manière optimale, un entretien régulier s’impose. La bougie de référence est généralement la BR9ES (ou équivalent NGK). Les professionnels suggèrent un entretien tous les 4000 km ou une fois par an. Comme pour d’autres moteurs AM6, la boîte de vitesses de la Beta RR 50 demande une huile spécifique, distincte de celle du moteur : environ 100 à 120 mL d’huile 80W90. Consultez notre tuto de vidange de l’huile de boîte AM6 pour plus de détails, également applicable aux scooters utilisant le même moteur.
Tableau récapitulatif des valeurs clés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | Monocylindre 2 temps AM6 refroidi liquide |
| Alésage x course | 40,3 x 39 mm |
| Cylindrée | Environ 49,6 à 49,7 cm³ |
| Poids à sec | Environ 85 kg |
| Réservoir | Environ 6 à 6,5 L (1,5 L de réserve) |
| Bougie | BR9ES (ou équivalent) |
| Intervalle d’entretien | 4000 km ou 1 an |
| Huile de boîte | 80W90, environ 100 à 120 mL |
Erreurs fréquentes à éviter en consultant une fiche technique
Lors de la lecture de la fiche technique de la Beta RR 50, veillez à ne pas confondre les valeurs des versions Motard et Enduro/Track, surtout concernant la hauteur de selle et le poids. Vérifiez toujours l’année de fabrication de votre modèle, certaines valeurs pouvant évoluer entre les générations. Assurez-vous que les caractéristiques des autres moteurs AM6 s’appliquent bien à votre version, en raison des variations possibles.
